{"id":147,"date":"2025-08-31T16:00:17","date_gmt":"2025-08-31T16:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/neu.bwnossen.de\/?page_id=147"},"modified":"2025-08-31T17:05:53","modified_gmt":"2025-08-31T17:05:53","slug":"geschichte","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/neu.bwnossen.de\/?page_id=147","title":{"rendered":"Geschichte"},"content":{"rendered":"\n
1900 – 1950<\/summary>\n\n
1923 \t <\/TD><\/TD>Bildung des Bahnbetriebswerks Nossen als eigenst\u00e4ndige Dienststelle <\/TD><\/TR>\n
1929 <\/TD><\/TD>Stationierung eines Hilfszuges <\/TD><\/TR>\n
1941 <\/TD><\/TD>Einheitslokomotiven der BR 50 werden in Nossen stationiert <\/TD><\/TR>\n
1943 <\/TD><\/TD>Vollst\u00e4ndige Abl\u00f6sung der BR 50 durch die neugebauten Kriegslokomotiven der BR 52 <\/TD><\/TR>\n
31.08.1945<\/TD><\/TD>Zum Bestand des Bw Nossen z\u00e4hlen 25 Regelspur- und 76 Schmalspurdampfloks <\/TD><\/TR>\n
um 1950 <\/TD><\/TD>Das Bw Nossen setzt die dreizylindrige BR 56.1 (preu\u00df. G 83) ein <\/TD><\/TR>\n<\/TABLE>\n<\/details>\n\n\n\n
1951 – 1970<\/summary>\n\n
01.04.1951 <\/TD><\/TD>Bildung des Bw M\u00fcgeln und Wilsdruff aus den Schmalspureinsatzstellen des Bw Nossen <\/TD><\/TR>\n
um 1960 <\/TD><\/TD>Die BR 56.1 wird teilweise durch Lokomotiven der BR 58 (preu\u00df. G 12) abgel\u00f6st <\/TD><\/TR>\n
1961 <\/TD><\/TD>Die ersten 2 Neubaumaschinen der BR 23.10 werden in Nossen beheimatet <\/TD><\/TR>\n
1967 <\/TD><\/TD>Bw Nossen werden 3 Lokomotiven der BR V60 (106) f\u00fcr den Rangierdienst zugeteilt <\/TD><\/TR>\n
01.11.1967 <\/TD><\/TD>Bw M\u00fcgeln wird aufgel\u00f6st und wieder zur Einsatzstelle des Bw Nossen <\/TD><\/TR>\n
18.11.1969 <\/TD><\/TD>Nach l\u00e4ngerer Zeit werden in Nossen wieder Lokomotiven der BR 50 stationiert <\/TD><\/TR>\n<\/TABLE>\n<\/details>\n\n\n\n
1971 – 2000<\/summary>\n\n
01.12.1971 <\/TD><\/TD>38 205 wird als letzter „Rollwagen“, breits mit EDV-Nummer, in Nossen „z-gestellt“ <\/TD><\/TR>\n
02.07.1974 <\/TD><\/TD>Die letzte L\u00e4nderbahnlokomotive des Bw Nossen wird abgestellt, die Baureihen 35.10 (23.10) und 50 werden zum typischen Bild f\u00fcr Nossen <\/TD><\/TR>\n
01.02.1976 <\/TD><\/TD>Das Bw Wilsdruff wird aufgel\u00f6st, die Einsatzstellen Radebeul und Freital kommen zum Bw Nossen <\/TD><\/TR>\n
25.09.1976 <\/TD><\/TD>Dem Bw Nossen werden 11 Lokomotiven der BR 110 zugeteilt <\/TD><\/TR>\n
21.05.1977 <\/TD><\/TD>Letzter planm\u00e4\u00dfiger Einsatz einer BR 35.10 des Bw Nossen und zugleich bei der Deutschen Reichsbahn <\/TD><\/TR>\n
23.06.1978 <\/TD><\/TD>Die erste Maschine der BR 50.35 wird in Nossen beheimatet <\/TD><\/TR>\n
27.05.1980 <\/TD><\/TD>Lokf\u00fchrer des Bw Nossen fahren erstmals planm\u00e4\u00dfig E-Loks im Vorortverkehr Dresden <\/TD><\/TR>\n
23.02.1981 <\/TD><\/TD>Im Bw Nossen werden erstmals keine Normalspurdampfloks mehr eingesetzt <\/TD><\/TR>\n
01.12.1981 <\/TD><\/TD>Das Bw Nossen setzt wieder planm\u00e4\u00dfig Normalspurdampfloks ein (zur Einsparung von Dieselkraftstoff) <\/TD><\/TR>\n
26.09.1982 <\/TD><\/TD>Die 35 1113, Museumsfahrzeug des Bw Nossen, bespannt wieder planm\u00e4\u00dfig Z\u00fcge (bis 16.02.1985) <\/TD><\/TR>\n
01.01.1986 <\/TD><\/TD>Die letzte Altbau-50er des Bw Nossen wird z-gestellt <\/TD><\/TR>\n
30.05.1987 <\/TD><\/TD>Das letzte Mal wird ein Zug von einer Normalspurdampflok des Bw Nossen bef\u00f6rdert <\/TD><\/TR>\n
01.10.1994 <\/TD><\/TD>Das Bw Nossen wird als eigenst\u00e4ndige Dienststelle aufgel\u00f6st <\/TD><\/TR>\n
23.05.1998 <\/TD><\/TD>Mit der Einstellung des Reiseverkehrs auf der Strecke Riesa – Nossen, wurde Nossen auch als Personaleinsatzstelle aufgel\u00f6st. Seit dem ist unser Verein Nutzer des Lokschuppens. <\/TD><\/TR>\n<\/table>\n<\/details>\n\n\n\n
2000 – 2010<\/summary>\n\n
07.12.2003\t<\/TD><\/TD>Unsere Dampflok 52 8047-4 hat alle Pr\u00fcfungen bestanden und ist einsatzbereit f\u00fcr Sonderfahrten. <\/TD><\/TR>\n
08.12.2003\t<\/TD><\/TD>Die Dampfloks 18 201 und 52 8079 von Dampf Plus sind ab heute im Bw Nossen stationiert – somit stehen 3 betriebsf\u00e4hige Dampfloks im Bw Nossen. <\/TD><\/TR>\n
20.12.2003\t<\/TD><\/TD>Die Dampflok 52 8047-4 hat ihren ersten Einsatz bei der Wiederinbetriebnahme und Er\u00f6ffnungsfahrt der M\u00fcglitztalbahn. <\/TD><\/TR>\n
April 2004\t<\/TD><\/TD>Nach einem kleinen Rangierunfall ist unsere Dampflok 52 8047-4 vor\u00fcbergehend nicht mehr Einsatzbereit. <\/TD><\/TR>\n
18.12.2004\t<\/TD><\/TD>Lok 52 8047-4 ist am 18.12.2004 mit dem ersten Sonderzug f\u00fcr die IG Dampflok Nossen e.V. unterwegs. <\/TD><\/TR>\n
05.11.2005\t<\/TD><\/TD>Die Bem\u00fchungen um den Erhalt der Strecke Nossen – Freiberg haben sich gelohnt. Nach dem die RIS Sachsen GmbH im November 2005 die Strecke \u00fcbernommen hatte, konnte am 05.11.2005 ihre Wiederinbetriebnahme mit zwei Sonderz\u00fcgen, gezogen von den Loks 52 8047-4 und 52 8079-7 gefeiert werden. <\/TD><\/TR>\n
Mai 2006\t<\/TD><\/TD>Anl\u00e4sslich des Eisenbahnfestes kam die Dampflok 52 8029-2, welche f\u00fcr mehrere Jahre von der Firma WFL angemietet ist, nach Nossen. Im Verlauf des Jahres entschieden sich die Eigent\u00fcmer, die Lok vorerst in Nossen zu stationieren. <\/TD><\/TR>\n
24.10.2006\t<\/TD><\/TD>Nach einer Bauzeit von einem Monat konnte an der Zellwaldbahn ein neuer Haltepunkt er\u00f6ffnet werden. Er befindet sich unweit des Klosters Altzella kurz vor Nossen. Der neue Haltepunkt tr\u00e4gt den Namen „Haltepunkt Kloster Altzella“ und wurde nur mit Spendengeldern errichtet. <\/TD><\/TR>\n
18.11.2006\t<\/TD><\/TD>Die Dampflok 52 8131, welche ebenfalls der Firma WFL geh\u00f6rt, kam am 18.11.2006 in das Bw Nossen. Jetzt sind vier Dampfloks der Baureihe 52 und mit 18 201 insgesamt drei betriebsf\u00e4hige Dampfloks in Nossen stationiert. Derzeit wird die Lok 52 8131 durch die Firma WFL wieder betriebsf\u00e4hig aufgearbeitet. <\/TD><\/TR>\n
02.01.2007\t<\/TD><\/TD>Am 02.01.2007 kam die WFL Lok 11 der Firma WFL per Tieflader nach Nossen. Diese Lok steht jetzt unserem Verein f\u00fcr Rangierarbeiten und Sonderfahrten auf der Zellwaldbahn zur Verf\u00fcgung. <\/TD><\/TR>\n
27.10.2007\t<\/TD><\/TD>Die Dampflok 35 1113-6, welche dem DB Museum geh\u00f6rt, kommt nach 6 Jahren wieder zur\u00fcck in ihr Heimat Bw. Nach dem Sie im Jahr 2001 nach Leipzig-Plagwitz ging, ist es uns gelungen die Dampflok wieder zur\u00fcck zu holen. <\/TD><\/TR>\n
28.10.2007\t<\/TD><\/TD>Die Dampflok 52 8047-4 hatte an diesem Tag ihren letzten Einsatz! Am 29.10.2007 lief bei der Maschine die Kesselfrist ab. Doch die Mitglieder des Vereins wollen die Lok noch im Jahr 2008 wieder betriebsf\u00e4hig aufarbeiten. <\/TD><\/TR>\n
18.08.2008\t<\/TD><\/TD>Nach umfangreichen Arbeiten am Kessel der Lok 52 8047-4 und dem Einbau eines neuen Rohrsatzes wurde die Lok durch den Kesselpr\u00fcfer bei einer Dampfprobe begutachtet und neue g\u00fcltige Kesselfristen f\u00fcr die n\u00e4chsten 3 Jahre erteilt. <\/TD><\/TR>\n
11.04.2009\t<\/TD><\/TD>Die Lok 50 3610-8 der Firma Wedler & Franz GbR ist nach erfolgreicher Kesselhauptuntersuchung nun auch in Nossen beheimatet. Somit gibt es nun wieder eine betriebsf\u00e4hige Lok der Baureihe 50 in Nossen. Mit dieser Lok sind in Nossen vier – f\u00fcnf betriebsf\u00e4hige Dampfloks stationiert. <\/TD><\/TR>\n
17.04.2009\t<\/TD><\/TD>Die viele Jahre in Gro\u00dfvoigtsberg abgestellte N4 wurde an diesem Tag mit einer V10B aus dem Bestand der IG Dampflok Nossen e.V. ausgetauscht. Die N4 ist betriebsf\u00e4hig und dient uns als „Bw-Schub“. Die nicht betriebsf\u00e4hige V10B ist nun Ausstellungslok vor einem kleinen historischen G\u00fcterzug in Gro\u00dfvoigtsberg. <\/TD><\/TR>\n
Juni 2009\t<\/TD><\/TD>Auf der Zellwaldbahn finden erstmals umfangreiche Filmarbeiten f\u00fcr den TV-Film „Go West – Freiheit um jeden Preis“ statt. Dies war der Auftakt zu den Filmdrehs auf der Zellwaldbahn, im laufe des Jahres wurden noch einige Drehs f\u00fcr andere Filme durchgef\u00fchrt. <\/TD><\/TR>\n\n<\/TABLE>\n<\/details>\n\n\n\n
2010 – 2020<\/summary>\n\n
13.-14.02.2010\t<\/TD><\/TD>Die Vereinsdampflok 52 8047-4 hatte an diesem Wochenende ihren ersten gro\u00dfen Einsatz 2010 bei einer Plandampfveranstaltung, wo sie gemeinsam mit der Lok 52 8154 schwere Kohlenz\u00fcge mit ca. 1500t Last vom Tagebau Profen ins Kraftwerk Meuselwitz bef\u00f6rderte. <\/TD><\/TR>\n
11.06.2010\t<\/TD><\/TD>Unsere 110 101-3 hat die HU bestanden und steht f\u00fcr Eins\u00e4tze bereit. <\/TD><\/TR>\n
12.07.2011\t<\/TD><\/TD>Nach dem vorzeitigen Fristablauf unserer Lok 52 8047 kann diese nur noch kalt besichtigt werden. <\/TD><\/TR>\n
17.01.2012\t<\/TD><\/TD>Erstmals verl\u00e4\u00dft mit 52 8029 eine Lok das Bw Nossen. Sie wurde durch die WFL nach Mietende an ihren Eigent\u00fcmer zur\u00fcckgegeben. <\/TD><\/TR>\n
19.04.2012\t<\/TD><\/TD>Nachdem 03 2155 bereits seit einiger Zeit zur Fertigstellung ihrer HU in Nossen weilte, wurde sie an diesem Tag mit erfolgreicher Probefahrt durch die WFL wieder in Dienst gestellt. <\/TD><\/TR>\n
30.04.2012\t<\/TD><\/TD>Nachdem 52 8079 bereits seit l\u00e4ngere Zeit in Dresden stationiert ist, hat nun auch 18 201 mit dem gesamten Wagenpark von DampfPlus das Bw Nossen verlassen <\/TD><\/TR>\n
05.03.2014\t<\/TD><\/TD>1. Protestfahrt gegen die Abbestellung des Schienenpersonennahver-kehr (SPNV), zwischen Mei\u00dfen – Nossen – D\u00f6beln. <\/TD><\/TR>\n
09.02.2015\t<\/TD><\/TD>\u00dcberf\u00fchrung des Triebwagen Pendolino 610 012-6 von Hof nach Nossen als Leihgabe des DB Museums. Bis zur Fertigstellung unserer Fahrzeughalle wird der Triebwagenin Niederau untergestellt <\/TD><\/TR>\n
12.12.2015\t<\/TD><\/TD>Letzter Triebwagen zwischen Mei\u00dfen – Nossen – D\u00f6beln. Damit verliert Nossen die letzte Anbindung zum Schienenpersonennahverkehr. Seit 14.12.2015 verkehren nur noch Mo.-Sa. regelm\u00e4\u00dfig G\u00fcterz\u00fcge auf der Strecke zwischen Nossen und Mei\u00dfen zum Tanklager Rh\u00e4sa. <\/TD><\/TR>\n
02.05.2016\t<\/TD><\/TD>Grundst\u00fcckskauf von DB Netz AG. Damit ist das gesamte ehemalige Bahnbetriebswerk in Vereinsbesitz. Erarbeitung eines langfristigen Nutzungskonzeptes f\u00fcr die Betriebsk\u00fcche, Labor und das ehemalige Stofflager welches bauf\u00e4llig ist. <\/TD><\/TR>\n
30.06.2016\t<\/TD><\/TD>Abschluss eines Infrastrukturnutzungsvertrages mit der Nossen- Riesaer Eisenbahn Compagnie (NRE) als Grundlage f\u00fcr die weitere schienenm\u00e4\u00dfige Anbindung. <\/TD><\/TR>\n
28.07.2016\t<\/TD><\/TD>Beginn der Bauarbeiten zur Gleisverlegung f\u00fcr die geplante Errinnerungsst\u00e4tte \u201eZug in die Freiheit 1989″. <\/TD><\/TR>\n
20.02.2017\t<\/TD><\/TD>Der Innenminister der Bundesrepublik Deutschland Thomas de Maizi\u00e8re erkundigt sich bei einem Besuch \u00fcber den Baufortschritt der Erinnerungsst\u00e4tte. Von hier aus soll der Zug mit seiner mobilen Ausstellung bundesweit unterwegs sein und vor allem junge Menschen \u00fcber die Ereignisse von 1989 informieren. <\/TD><\/TR>\n
15.01.2018\t<\/TD><\/TD>Baubeginn Sanierung Stofflager durch bewilligte F\u00f6rdermittel <\/TD><\/TR>\n<\/table>\n<\/details>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-147","page","type-page","status-publish","hentry"],"featured_image_url":[],"post_author":"admin","assigned_categories":"","yoast_head":"\nGeschichte - BW-Nossen<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/neu.bwnossen.de\/?page_id=147\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Geschichte - BW-Nossen\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/neu.bwnossen.de\/?page_id=147\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"BW-Nossen\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-08-31T17:05:53+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/neu.bwnossen.de\/?page_id=147\",\"url\":\"https:\/\/neu.bwnossen.de\/?page_id=147\",\"name\":\"Geschichte - 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